主题：历史上的今天8。6

1980年8月6日 我国人造血液的研究在上海获得成功

　　新华社1980年8月6日报道，我国已研制成功人造血液。参加 研制的单位是中国

科学院有机化学研究所和中国人民解放军第三 军医大学。血液是循环系统内负责人

体内物质运输的液体介质， 而人造血液也可借助循环系统之力，流经体内各器官及

组织，将 取自肺及消化道的氧和营养物带给一切细胞，再将二氧化碳及其 他废物送

至肠和肾脏排出。人造血液的研制成功为发展我国医药 事业迈出新的一步。

1981年8月6日 美国航管人员罢工

被里根解雇的帕特科的工作人员

　　1981年8月6日，里根总统解雇了1.2万名联邦航空管理人员， 因为这些人持续3

天的罢工使得每天1.4万多班次的飞行中有大约 一半停飞。

　　运输部长德鲁-刘易斯说：“依我看这不是罢工的形势。这 已结束。我们所关心

的是重新建立制度。”

　　尽管联邦法官哈罗德-格林下达了让工作人员返回工作岗位 的命令，并因卫会主

席罗伯特-伊-玻利不服从命令而每天罚款1 000美元，这些机场的管理人员还是举行

了罢了。

　　通过解雇参加罢工的机场的管理人员，政府成功地平息了自 1970年167000名邮

政工人罢工以来的最大联邦雇员大罢工。

　　为了反抗法官的命令及工会主席叫他们返回工作的主张，代 表机场管理人员的

工会组织--帕特科的官员们曾经说过：政府最 后要同他们就下列问题达成协议：

“提高工资，缩短每周工作时 间以及不管年龄大小工作20年后退休等。没有我们，

运输系统就 会瘫痪，这一点他们是知道的。”一位工会的官员说，“现在机 场指挥

塔一片混乱”。但是，雇用机场管理人员的联邦航空局的 一位发言人对广泛流传的

有关机场指挥塔一片混乱的说法，予以 驳斥，他说专业人员正在工作。

1986年8月6日 使用人工心脏时间最长的病人逝世

施洛德和他的家人

　　1986年8月6日，美国的威廉-J-施洛德，第2位接受永久性人 工心脏的病人带着

植入的心脏活了620天后，在肯塔基的路易斯 维尔死去。他比其他4个接受永久人工

心脏移植的人活的时间都 长。但他患了一系列的麻痹症，使他逐渐失去了讲话能力

和其他 能力。

　　每次接受永久性人工心脏移植的人都患了麻痹症或其他严重 的并发症。自1985

年以来，就不再进行永久性的人工心脏移植了。 施洛德在他临危之际还患了慢性感

染和肺病。在他接受心脏移植 后，他仅几次乘一辆具有特殊装置的车短时间地离开

过医院，他 的妻子玛格丽特和他6个孩子始终在他身边。

1990年8月6日 中国第一次大规模性文明调查结束

　　1990年8月6日，《了望》周刊海外版宣布，中国第一次大规 模性文明调查在大

陆获得成功。

　　此次调查证明，大陆青少年生理的早熟已十分明显，男性1 4岁以下出现首次遗

精约占54.2%，女性14岁以下初潮的达91.5% 。性生理的早熟带来性心理的萌动：据北

京、上海、成都、广州 和厦门的调查，中学生有异性朋友的约占一半左右。调查对

城乡 夫妻抽样8000例，仅有23%的夫妻对性生活不满意。但进一步的 调查分析发

现，实际上有60-70%的夫妻对性生活的过程和感受不 尽如意。

　　有关专家认为，这种矛盾状态正是人们观念上保守与开放并 存的反映，表现对

性生活和婚姻质量期望值不高但潜在的不满足 又已形成。一方面城市有27%、农村有

50%的夫妇对不和谐的性生 活采取“随它去”的态度，另一方面性爱问题在婚姻关系

中又被 越来越多的人所重视。

　　此次调查涉及全国范围内的15个省、市、自治区，共抽样2 3000例，答卷回收率

达96%，合格率为99%。此次调查被海外性专 家称之为“世界性科学史上又一顶

峰”。

1997年8月6日 “微软”与“苹果”宣布合作计划

史蒂夫-乔布斯(左下)与比尔-盖茨(右上)共同主持新闻发布会

　　1997年8月6日，美国苹果电脑公司创办人史蒂夫-乔布斯在 波士顿的公司年会上

与出现在大型电脑屏幕上的微软公司总裁比 尔-盖茨一同宣布，微软公司将投资1.5

亿美元购入部分苹果公司 股票，并在今后5年内向苹果公司提供适用于苹果麦金托什

电脑 的商用软件，以便与正在处于逆境中的苹果公司携手开发适用软 件。

　　长期以来，“微软”与“苹果”各自开发的操作系统互不兼 容，自成一体。苹

果电脑在80年代末期曾被视为操作最简便的个 人电脑，其特殊的图形处理方式赢得

了一大批用户。但两年前， 当”微软”推出“视窗95”之后，使用DOS操作系统的用

户转向 灵便的新型操作平台，使“苹果”的优势逐渐丢失。

　　“微软”与“苹果”联姻后，华尔街的投资者纷纷抢购“苹 果”股票，使当天

“苹果”的股票价格上升了30％。

乔布斯与盖茨

1997年8月6日 韩国一客机坠毁关岛

韩国客机坠毁现场

　　一架从汉城飞往关岛的韩国大韩航空公司的波音747客机于 当地时间1997年8月6

日凌晨在关岛国际机场附近坠毁，200多人 遇难。

　　当时天降暴雨，气候恶劣，飞机在飞临关岛国际机场约5公 里处时，突然从雷达

屏幕上消失，并与地面指挥塔失去了联系。 据目击者说，飞机带着火团坠入机场附

近的密林中，并听到了爆 炸声。

　　经过17个小时的紧张工作，美国营救人员从在关岛坠毁的韩 国客机残骸中和出

事地点找到约70具遇难者尸体；大韩航空公司 说，机上254人中有29人生还，其中4

名为乘务人员。美国国家运 输安全局派出专门调查小组前往现场调查事故原因。失

事客机上 的两个“黑匣子”也已找到并被送往华盛顿进行分析。

　　韩国和美国有关方面的负责人对大韩航空公司飞机失事的原 因各执一词。

　　韩方强调说，关岛机场的导航装置当时处于故障状态，机场 指挥塔的值班人员

也不是美国联邦航空局的职员，此外当时天气 异常，最终导致飞机失事。而美方认

为，导航装置的故障不应该 影响飞机的正常降落，并质问韩方为何用已经飞行了13

年的波音 747包机替换在这条航线上正常飞行的空中客车班机。而波音飞 机制造公

司说，它的产品只有百万分之一点七八的事故率。

　　8月10日，美国联邦调查人员说，调查发现，韩国大型客机 坠毁时，关岛国际机

场的雷达系统的电脑软件正出现故障，未能 在飞机接近地面时及时发出警报。

　　一般情况下，当飞机飞行接近地面时，机场雷达系统会发出 警报，地面指挥人

员会及时提醒飞行员。但调查发现，由于软件 问题，雷达未发现韩国飞机接近地面

的情况，因此飞行员在飞机 坠毁前未接到地面指挥塔的警告。

　　负责调查坠机事故的美国全国运输安全委员会官员则认为， 这种雷达系统出现

问题不能说是导致飞机坠毁的原因，只能说缺 少一方面的预防措施。飞机坠毁可能

有诸多因素。

　　此外，关岛机场引导飞机着陆的导航系统在飞机出事前很长 一段时间内已经停

止使用；当飞机接近关岛机场时关岛正降暴雨， 这些都是调查人员研究飞机事故的

可能因素。

人总归要死，都要成为历史～～～～～～

人活着快乐总是很少，悲伤总是很多，尽量快乐吧．．．